特斯拉（Nasdaq:TSLA）披露一季度在中國地區(qū)的營收數(shù)據(jù)。

4月25日，根據(jù)特斯拉在美國證券交易委員會（SEC）披露的營收信息顯示，一季度特斯拉在中國收入46.5億美元，去年同期為30.4億美元，同比增長約53%。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉汽車銷售收入較上年同期增加73.3億美元，增幅89%，特斯拉稱，這是通過上海超級工廠和美國加州弗里蒙特工廠的產(chǎn)量增加和交付量上升實??現(xiàn)的。

談到疫情影響，特斯拉表示，疫情對全球造成持續(xù)影響，包括物流和供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)和成本增加，例如港口擁堵加劇、供應(yīng)商間歇性延誤和短缺半導(dǎo)體供應(yīng)。“我們也受到工廠臨時關(guān)閉、就業(yè)和薪酬調(diào)整和相關(guān)行政活動障礙的影響。”

“此外，我們還經(jīng)歷著不同程度的通貨膨脹，部分原因是各種供應(yīng)鏈中斷、運(yùn)輸和運(yùn)輸成本增加、原材料和勞動力成本增加以及新冠疫情大流行和總體全球經(jīng)濟(jì)狀況造成的其他中斷。”特斯拉表示，盡管已經(jīng)盡可能降低制造成本，但對成本結(jié)構(gòu)的通脹影響導(dǎo)致公司調(diào)整了產(chǎn)品定價。

“最終，我們無法預(yù)測新冠疫情大流行的持續(xù)時間或全球經(jīng)濟(jì)趨勢。我們將繼續(xù)監(jiān)控宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，以保持靈活性并酌情優(yōu)化和發(fā)展我們的業(yè)務(wù)，我們必須準(zhǔn)確預(yù)測全球需求和基礎(chǔ)設(shè)施要求，并相應(yīng)地部署我們的生產(chǎn)、勞動力和其他資源。”特斯拉表示。

澎湃新聞記者注意到，今年3月國產(chǎn)特斯拉一周之內(nèi)三次漲價。國產(chǎn)全系Model 3、Model Y車型售價上調(diào)數(shù)萬元。

根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度特斯拉在中國的交付量達(dá)到18.22萬輛，占特斯拉全球31萬輛交付量的58.8%。目前中國是特斯拉第二大市場，占公司營收比例達(dá)24.8%；美國依然是特斯拉最主要的市場，今年第一季度公司來自美國市場的收入達(dá)87.34億美元，占公司總營收比例46.56%。

SEC披露的文件中，特斯拉還表示，正在專注于提高制造能力，包括將所有的生產(chǎn)車輛提高到其安裝的生產(chǎn)能力，以及增加現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。但公司目前的生產(chǎn)繼續(xù)受到全行業(yè)半導(dǎo)體和其他組件短缺的影響，需要實施可能難以維持的額外變通制造和生產(chǎn)設(shè)計解決方案。

特斯拉稱，未來目標(biāo)是提高車輛性能、降低生產(chǎn)成本并提高可負(fù)擔(dān)性。然而，這些計劃受制于制造業(yè)務(wù)的不確定性、并發(fā)國際項目的數(shù)量、制造和生產(chǎn)相關(guān)組件供應(yīng)是否穩(wěn)定等條件限制，勞動力短缺會加劇這種不確定性，新冠疫情也會產(chǎn)生很大影響。“例如，最近上海疫情導(dǎo)致上海超級工廠以及我們的部分供應(yīng)鏈暫時關(guān)閉（編注：4月19日，特斯拉上海超級工廠正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)），我們必須通過電池計劃以及每家新工廠的車輛迭代制造和設(shè)計改進(jìn)來實現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。”。

特斯拉還稱，如果遇到不利的全球市場條件導(dǎo)致無法維持運(yùn)營，公司的業(yè)務(wù)、前景、財務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績可能受到傷害。

在比特幣投資方面，特斯拉表示，去年一季度曾因為出售部分比特幣而實現(xiàn)1.28億美元的收益，并錄得2700萬美元的減值損失。但在今年一季度，沒有任何比特幣減值損失。

截至發(fā)稿，特斯拉報989.92美元，跌1.49%。

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