國內最大自動駕駛智算中心成立。

8月2日，小鵬汽車和阿里云合建的自動駕駛智算中心“扶搖”落地烏蘭察布，將專門用于自動駕駛模型訓練。

(資料圖片)

“扶搖”基于阿里云智能計算平臺，算力達600PFLOPS（每秒浮點運算60億億次），可將模型訓練速度提升近170倍，是國內目前最大的自動駕駛智算中心。

自動駕駛模型訓練對算力的要求極高。自動駕駛的視覺檢測、軌跡預測以及行車規劃等算法模型，需要計算機學習海量數據集，因此足夠的算力支持必不可少。

阿里云介紹，通過智算中心“扶搖”，小鵬自動駕駛核心模型的訓練時長可從7天縮短至1小時內，提速近170倍。

目前，“扶搖”主要用于小鵬城市NGP（導航輔助駕駛）的算法模型訓練。和高速道路相比，城市路段的交通狀況更為復雜，所需的數據集規模也會增加上百倍。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，2019年到2022年是智能化的初級階段，智能輔助駕駛行駛里程超過1.74億公里，高速NGP累計行駛里程超過2450萬公里。

2022年到2025年，小鵬預計實現全場景智能駕駛，這意味著在高速上、小區里，甚至在學校中，都可以進入全場景的智能輔助駕駛。“這需要強大的本地和云端算力，這也是為什么小鵬要與阿里云合作建立智算中心。”

到2025年，小鵬汽車會將自動輔助駕駛的“輔助”二字去掉，進入到真正的自動駕駛時代。

何小鵬稱，汽車實現智能化必須要自研，這對算力要求極高，未來算力成本將會從今天的億元級別上升到十億元級別，“到2025年小鵬汽車每年的算力費用會超過10億元。”

“如何提高算力、控制成本、為相關技術鋪墊，將會成為企業在自動駕駛研發上必須要面對和解決的問題。”

據阿里云，“扶搖”能夠以更低成本實現更強算力。“扶搖”采用風冷、AI調溫、模塊化設計等綠色技術，年均能耗電力電源使用效率（PUE）低于1.2，而目前國內企業數據中心的PUE平均值在1.5。

阿里云智能汽車行業總經理李強表示，除了在自動駕駛領域的合作，阿里云與小鵬也在探索智能制造領域和新營銷領域。

此外，何小鵬還透露，將在今年10月24日的小鵬汽車科技日上公布公司的數據量。自交付以來，小鵬汽車累計實現交付超20萬輛。2022年7月，小鵬汽車總交付11524臺，同比增長43%。

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