電動(dòng)汽車制造商特斯拉正準(zhǔn)備拆分股票，讓普通投資者也能買得起。自8月11日宣布股票拆分以來，該股已經(jīng)飆升了50%，目前股價(jià)接近每股2042美元。這讓特斯拉市值超過3820億美元，高于沃爾瑪?shù)?680億美元。

一旦拆分股票的決定于8月31日生效，目前的特斯拉投資者將多獲得4股股票。不過，這將使股價(jià)下降五分之一，至每股近420美元。今年到目前為止，特斯拉股價(jià)已經(jīng)飆升了378%。

但特斯拉股價(jià)真的能維持如此高位嗎?雖然埃隆·馬斯克(Elon Musk)領(lǐng)導(dǎo)的公司實(shí)現(xiàn)了持續(xù)盈利，但其銷售額與其他大型汽車巨頭相比仍相形見絀。

特斯拉今年預(yù)計(jì)將產(chǎn)生近300億美元收入，盡管這已經(jīng)不是小數(shù)目，但菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)預(yù)計(jì)2020年的銷售額將達(dá)到1000億美元，通用汽車和福特汽車公司的年收入都將超過1100億美元。然而，特斯拉的市值現(xiàn)在是底特律三大汽車制造商市值總和的四倍還多。

對(duì)于投資者來說，僅僅因?yàn)榧磳⒉鸱志痛笈e買入股票似乎是愚蠢之舉。大多數(shù)華爾街分析師都在做空特斯拉。在33家追蹤特斯拉股票的公司中，只有8家對(duì)特斯拉給予“買入”評(píng)級(jí)，15家給予“持有”評(píng)級(jí)，10家建議“賣出”。目前，特斯拉分析師中只有三人給出的目標(biāo)價(jià)在2000美元以上。平均目標(biāo)股價(jià)是略低于1300美元，幾乎比目前股價(jià)低了40%。

特斯拉繼續(xù)是賣空者的一大目標(biāo)，賣空者是借入股票并出售的投資者，希望最終以更低的價(jià)格買回。當(dāng)然，特斯拉的粉絲們可能指出，分析師一直是錯(cuò)的，華爾街最終將不得不上調(diào)該股的收益預(yù)期和目標(biāo)股價(jià)。

如果特斯拉最終被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P500 index)，它也可能得到進(jìn)一步的提振。鑒于該公司已經(jīng)公布了連續(xù)幾個(gè)季度的盈利，這種場(chǎng)景可能很快就會(huì)發(fā)生。如果特斯拉被納入該指數(shù)，模仿標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的共同基金和ETF將被迫集體增加特斯拉股票。

如果特斯拉是標(biāo)普500指數(shù)成份股公司，它將超過沃爾瑪成為該指數(shù)中的第九大公司。考慮到兩家公司的財(cái)務(wù)狀況，特斯拉相對(duì)于沃爾瑪?shù)南鄬?duì)估值令人震驚。在最近一財(cái)年，沃爾瑪?shù)臓I(yíng)收比特斯拉高出5000億美元，但特斯拉的市盈率達(dá)到1030倍。

市值超過特斯拉的8家公司分別是蘋果(2.03萬億美元)、亞馬遜(1.65萬億美元)、微軟(1.61萬億美元)、Alphabet(1.07萬億美元)、Facebook(7620億美元)、伯克希爾哈撒韋(4920億美元)、Visa(4320億美元)以及強(qiáng)生公司(3980億美元)。

如此多的賣空者涌入，這也可能有助于推動(dòng)特斯拉的反彈。由于價(jià)格越高，賣空者損失越多，因此做空特斯拉的投資者往往被迫回購股票，以回補(bǔ)頭寸，避免進(jìn)一步損失。這造成了一種被稱為“空頭擠壓”的現(xiàn)象，可能會(huì)進(jìn)一步推高股價(jià)。

但就連財(cái)富管理公司Gerber Kawasaki的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官、特斯拉股票的所有者之一、看漲特斯拉的羅斯·格伯(Ross Gerber)也在推特上表示，他認(rèn)為特斯拉股票“可能被那些認(rèn)為拆分會(huì)讓他們賺錢的人抬高，因此需要保持警惕”。他補(bǔ)充說，一旦股價(jià)達(dá)到2000美元，他就會(huì)部分拋售。

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