近日，隨著《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的出臺，軌道上的大灣區成為熱議。灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達，這些即將從圖紙變為暢旅的美好愿景令廣大市民們歡欣鼓舞。

記者12日從中國鐵路廣州局集團公司(簡稱“廣鐵集團”)了解到，根據規劃，到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程將達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程將達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡。

與此同時，湖南的軌道交通建設也在加速。目前，湖南省鐵路營運里程達到5630公里，其中高鐵1996公里，居全國前列。未來，黔常鐵路將與張吉懷、常益長兩條高鐵連接，湖南14個市州將全部通高鐵。

隨著海南自貿港建設方案落地，目前，環島高鐵已覆蓋12個市縣，未來將加快推進海南“田”字型高鐵規劃，實現海南中部縣市鐵路交通全覆蓋，把海南各縣市納入兩小時經濟生活圈，力爭早日將海南鐵路接入內陸高鐵網，促進海南自貿港與粵港澳大灣區聯動發展。

面對粵湘瓊三省大規模的軌道交通建設發展的提速，廣鐵集團為適應快速發展的鐵路建設和運營管理，未來幾年亟需一批專業技術人才，將面向社會公開招聘。(郭軍 劉雯 肖昱研)

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