廣州白云國際機場三期擴建工程(簡稱“白云機場三期擴建工程”)27日開工。標志著廣東機場集團按下爭創世界一流機場集團的“快進鍵”，成為加快推進廣東省“5+4”骨干機場布局和大灣區世界級機場群建設，推動廣東民航高質量發展的“新引擎”。

據悉，白云機場是大型國際航空樞紐機場，也是珠三角機場群的核心機場，是中國航空運輸網絡的重要樞紐節點。

根據可研報告的批復，白云機場三期擴建工程主要包括：機場工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心，T2航站樓東四、西四指廊為機場主體工程。三期擴建的機場工程飛行區等級指標為4E，在現西一跑道西側915米處建設長3400米、寬45米的西二跑道，在現東二跑道東側1530米處建設長3600米、寬45米的東三跑道。新建42.2萬平方米的T3航站樓，14.4萬平方米的T2航站樓東四和西四指廊，新建24.2萬平方米的綜合交通中心和停車樓。此外，三期擴建還新建超過190個機位的機坪，以及貨運、生產生活輔助用房及公用配套設施等。

三期擴建工程最引人矚目的是T3航站樓。據該航站樓設計方廣東省建筑設計研究院有限公司介紹，T3航站樓的設計目標就是打造一個以人為本、智慧運行、面向未來的航站樓。設計方希望在“新基建”框架下，充分運用5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術，打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓。

白云機場三期擴建工程將同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際鐵路)等軌道交通以及第二機場高速公路接入機場。T3航站樓將是白云機場集航空、公路、鐵路(城軌)為一體的多方式聯運的交通綜合體。

伴隨著三期擴建的建成并投入使用，白云機場最終將實現5條跑道，2個航站區的規劃格局，匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，天空、地面聯結成一個現代化的綜合交通體系。

據悉，2019年，白云機場航線網絡已覆蓋全球230多個通航點，實現年旅客吞吐量7338萬人次，位居全中國第三，約占粵港澳大灣區民航旅客吞吐總量的三分之一。白云機場現有3條跑道和2座航站樓，機場基礎設施設計容量為年旅客吞吐量8000萬人次，目前已接近飽和。三期擴建工程建成后，有利于提升白云機場綜合保障能力和服務水平，完善綜合交通集疏運系統，滿足持續增長的航空運輸需求。(記者 郭軍)

關鍵詞： 廣州白云國際機場