10月15日上午，一趟承載著50個集裝箱鋼管等工業產品的中歐班列從衡陽南站發出，駛向俄羅斯比克良站。這是湖南衡陽開行的首趟中歐班列。衡陽由此成為湖南省繼長沙、懷化、株洲后第4個開行中歐班列的城市，也是全國第72個開行中歐班列的城市。

據廣鐵集團長沙貨運中心介紹，此趟中歐班列運行全程9463公里，預計到達俄羅斯時間為13天，而同樣旅程海運需要60至70天。

作為衡陽首趟中歐班列的貨主，衡陽華菱鋼管有限公司此前是通過水路、鐵路將貨物轉至長沙北、上海港，最后經西伯利亞鐵路運到俄羅斯工業地區和中亞五國。因為作業環節多，停留時間長，所以運輸成本極高。在廣鐵集團和衡陽市政府聯合啟動中歐班列項目后，該公司第一次采用集裝箱運輸出口鋼管，不需水路、鐵路倒換，歷時13天就可到達俄羅斯比克良站，運輸時間大大縮短，運輸效率大幅提升，壓縮了許多運輸成本和時間成本。

衡陽作為湘南工業重鎮，對外貿易量大，跨境物流需求旺盛。長沙貨運中心借鑒長沙中歐班列開行的成功經驗，建立了鐵路貨運、平臺公司、海關、園區四方聯系溝通機制，按照“優先組織、優先裝卸、優先查驗”的原則，不斷優化作業流程，為衡陽中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業時間，實現承運、查驗、轉運快速無縫對接，為衡陽地區的外貿貨物進出口提供充足的運力支持。

截至10月15日，今年湖南已開出了300多趟班列，同比增加8成以上，省會長沙中歐班列開行量占全省的8成以上。這標志著湖南中歐班列進入了發展提速期。

廣鐵集團表示，下一步，衡陽中歐班列開行將進入常態化，計劃每月發出100車，努力打造湖南制造走向國際市場的“直通車”，全面提升湘南地區經濟發展的核心競爭力。隨著衡陽市加盟，湖南省今年中歐班列開行預計突破600趟。(魯毅 曾勇)

關鍵詞： 湖南衡陽 中歐班列