深圳地鐵2號線三期、3號線三期、8號線一期28日同步開通初期運營，港鐵(深圳)4號線三期也于同日開通。4條新線的開通使深圳城市軌道交通線路增加到11條，運營里程突破400公里。

深圳地鐵所轄2號線三期與8號線一期為貫通運營區段，線路從既有2號線新秀站一直延伸至鹽田路站，全長16.2公里。開通后，成為橫貫深圳東西的骨干線路，全長達51.93公里;3號線三期從益田延長至福保站，全長1.45公里。當天，港鐵(深圳)4號線三期(清湖北至牛湖)同步開通后，深圳地鐵全網里程(含4號線)達411公里，車站283座。

2020年，深圳共新開通6條(含4號線)、合計107公里地鐵線路。這也是繼2016年深圳地鐵7、9、11號線開通之后，開通線路里程最多的一年。隨著新線陸續投入初期運營，深圳城市軌道交通版圖進一步拓展。其中，8號線一期結束鹽田區“無地鐵”的歷史，縮短了沿線各組團及鹽田港與中心城區間的時空距離，為支持深圳城市“東進”發展戰略提供契機。此外，蓮塘、福保、觀瀾三個片區也宣告進入地鐵時代，軌道線網可達性進一步提升。

截至目前，深圳地鐵已覆蓋除大鵬、坪山外各區。年內，軌道交通四期調整線路，以及深茂鐵路(深圳至江門段)和深大城際、深惠城際、大鵬支線、深汕鐵路、穗莞深城際(前海至皇崗口岸段)等城際線路還將全部開工建設，屆時，高鐵、城際、地鐵全年建設總里程將達到787公里，創下歷史新高，“軌道上的城市”的壯闊圖景正在加快實現。(鄭小紅 顧瑾)

關鍵詞： 4條地鐵線路