本報記者 倪 浩

空客宣布世界最大的民航客機A380將于2021年停產后，不斷有消息披露稱其競爭對手波音的777X客機首飛在即，或將于明年交付使用。有專家認為未來遠程民航客機市場會有更多機型來“補位”A380離開之后的市場空檔。

香港《經濟日報》18日的報道中提到，波音777X最快于今年第一季度試飛，預計2020年中將首架777-9交付給阿聯(lián)酋航空。波音777X系列包括777-8和777-9兩款機型。根據(jù)波音官網(wǎng)介紹，777X將是世界上最大的雙發(fā)遠程民航客機，其中777-8最高座位數(shù)為375，而777-9最高座位數(shù)為425。目前仍在運營的空客A380最多可搭載約600名乘客，另一款大型遠程民航客機波音747的載客量在500人左右。空客A350的最新型號可搭載約360名乘客。

2018年11月20日，波音已經將首架777X試飛飛機的機身主體部分組合起來，777X的首飛計劃于2019年進行，并在2020年開始交付。波音披露說，777X已經贏得包括全日空、國泰航空、阿聯(lián)酋航空、漢莎航空和新加坡航空在內的340架訂單和承諾訂單。

航空專家王亞男18日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，在A380停產后，波音777X，空客A350以及波音787都可以成為航空公司執(zhí)行遠程民航任務的備選機型。

王亞男認為，波音和空客在遠程客機領域的競爭產品旗鼓相當，“波音把787型客機的很多技術向新款777、737等型號擴展，A380的停產并不意味著這款飛機的失敗，空客的新款A320、A350客機上也應用了很多A380的技術。”兩家公司在推出全新概念、全新技術之后，還會用這些技術成果去更新現(xiàn)有機隊，讓全系列產品始終保持在一個領先的技術狀態(tài)。▲

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