“未來汽車工業(yè)將朝著智能化、電動化、數(shù)字化、共享化的方向發(fā)展。”全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪在今年的全國兩會上，帶來了加快智能路網建設助力自動駕駛汽車量產應用、加快新能源汽車相關基礎設施建設等多個建議。

在曾慶洪看來，智能網聯(lián)新能源汽車是數(shù)字化與汽車制造的高度融合，智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)不僅產業(yè)鏈長，而且經濟帶動能力強，更是當前技術革命浪潮中電動化、智能化、網聯(lián)化、數(shù)字化技術和相關商業(yè)模式創(chuàng)新的最佳載體，符合國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的方向。

他認為，我國在自動駕駛、智能網絡建設的技術研究上已經具備一定優(yōu)勢，當務之急是加快智能路網建設，完善智能駕駛法律法規(guī)，助力自動駕駛汽車量產應用。“路好，車才能跑得快”，只有建設最適合智能駕駛的道路網絡，才能讓自動駕駛汽車跑起來。

“新能源汽車的里程憂慮已得到緩解，充電便利性和快捷度對應的‘充電難’成為最突出的問題。”在新能源汽車發(fā)展方面，曾慶洪建議加快充電樁等相關基礎設施建設，提升大功率快速充電技術的發(fā)展和布局，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，破解新能源車用戶“充電難”。

今年的《政府工作報告》中多次提到汽車行業(yè)，包括“擴大金融、汽車等行業(yè)開放”“培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產業(yè)集群”以及“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”。曾慶洪表示，一系列優(yōu)惠政策力度大，讓我們很多汽車企業(yè)感到驚喜滿滿。希望減稅政策能夠進一步延伸到終端消費層面，減輕消費者負擔。比如汽車消費中的消費稅和消費購置稅，就有部分是重疊的，如果這兩部分能減一些，能在很大程度上促進消費。(范俊生)

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