長征十一號固體運載火箭(CZ-11 WEY號)實施我國首次海上發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。 (資料圖片)

長征十一號海射型固體運載火箭以民用船舶為發(fā)射平臺，探索了我國海上發(fā)射管理模式，驗證了海上發(fā)射能力，有利于更好地滿足不同傾角衛(wèi)星發(fā)射需求

2019年6月5日12時06分，長征十一號固體運載火箭(CZ-11 WEY號)在我國黃海海域?qū)嵤┪覈状魏Ｉ习l(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，填補了我國運載火箭海上發(fā)射空白，提供了更加安全、靈活、經(jīng)濟、高效的新型發(fā)射模式。

海上發(fā)射優(yōu)勢多

陸地那么大，為何一定要在海上發(fā)射運載火箭呢?長征十一號運載火箭副總指揮金鑫告訴經(jīng)濟日報記者，運載火箭發(fā)射的任務(wù)目標是將有效載荷可靠、安全、經(jīng)濟地送入預(yù)定軌道，與常規(guī)在陸地進行運載火箭發(fā)射不同，海上發(fā)射運載火箭具有幾大優(yōu)勢。

海上發(fā)射為火箭運載能力提高提供了可行條件。一般情況下，海上發(fā)射平臺可以在海上大范圍移動，理想的發(fā)射地點是靠近赤道附近的低緯度區(qū)域。如果運載火箭在赤道附近發(fā)射，能夠最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)速度，節(jié)省推進劑消耗量，從而提高火箭的運載能力。這意味著，同等起飛規(guī)模的運載火箭在赤道附近發(fā)射可以具有更高的運載能力，運載效率提升的同時也可以降低單位質(zhì)量有效載荷發(fā)射成本。

海上發(fā)射有利于運載火箭執(zhí)行特殊軌道發(fā)射任務(wù)。隨著信息技術(shù)發(fā)展，人們對海上探測提出了更高要求，小傾角衛(wèi)星可以實現(xiàn)對某一地區(qū)的高頻次重訪，有利于數(shù)據(jù)獲取，目前數(shù)量已經(jīng)越來越多。如果火箭從赤道附近發(fā)射，可以避免衛(wèi)星軌道傾角變化消耗能量，既能提高火箭執(zhí)行該類任務(wù)的運載能力，也可以有效提高衛(wèi)星在軌壽命。目前，我國最南端發(fā)射場文昌的緯度仍然有十幾度，而海上發(fā)射不僅可有效破解我國陸地發(fā)射場難以滿足0至19度傾角衛(wèi)星發(fā)射需求的問題，而且可在我國東部、南部海域選擇發(fā)射點，滿足各種傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求。

海上發(fā)射將大幅提高火箭發(fā)射安全性。我國在內(nèi)陸火箭發(fā)射場周邊的火箭殘骸落區(qū)有些不是絕對的無人區(qū)，因此，科技人員在設(shè)計火箭的飛行軌跡時，寧可犧牲運載能力也要盡量避開村鎮(zhèn)。海面遠離人口稠密地區(qū)，通過海上航行可靈活選擇發(fā)射點和航落區(qū)，可有效解決火箭航區(qū)和殘骸落區(qū)安全性問題，也可大幅降低陸地發(fā)射人員疏散成本。

此外，海上發(fā)射可充分利用我國豐富的民用船舶資源、港口資源、測控資源、社會資源，實現(xiàn)航天技術(shù)與海洋工程的有效融合，不僅可形成更加經(jīng)濟、高效的新型發(fā)射樣式，而且可帶動社會經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。本次飛行試驗首次采用“航天+海工”技術(shù)融合，突破海上發(fā)射穩(wěn)定性、無線通信可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，全面驗證了海上發(fā)射技術(shù)流程，初步構(gòu)建了多方融合、資源共享的海上發(fā)射模式。

技術(shù)創(chuàng)新能力強

長征十一號副總設(shè)計師管洪仁告訴記者，首次海上發(fā)射成功的背后更多的是技術(shù)能力和管理能力的提升。

由于火箭發(fā)射平臺由陸地轉(zhuǎn)移到茫茫大海上，海洋的新環(huán)境為長征十一號帶來了新的技術(shù)考驗。

首先，陸基發(fā)射臺發(fā)射時不會移動，但海上發(fā)射平臺是起伏波動的，因此研制團隊采用了一種特殊的瞄準技術(shù)和動態(tài)條件下的發(fā)射技術(shù)，來應(yīng)對海水波動。其次，對火箭的控制和監(jiān)測信號在陸基發(fā)射中要通過有線通信系統(tǒng)傳輸，而在海射任務(wù)中，只能通過無線傳輸形式來實現(xiàn)。再次，以往火箭的飛行安全控制需要地面人員監(jiān)測和控制，而本次任務(wù)是由火箭自身根據(jù)飛行情況實時自主判斷和實施的，這也是我國火箭的首次自主安控。另外，以往長征十一號火箭要分幾個部分運往陸基靶場，并在陸基靶場完成組裝、測試，而此次全箭對接、衛(wèi)星對接以及測試工作前移至總裝廠完成，由此形成了全新的技術(shù)流程和運輸模式。

本次海上發(fā)射是長征運載火箭首次以箭星組合體形式整體出廠，運輸至港口后僅需2至3日測試準備即可登船，航行到指定海域后可隨時進行發(fā)射，這樣的速度可謂名副其實的“快響利箭”。

長征十一號總指揮李同玉介紹，后續(xù)我國還將繼續(xù)開展多次海上發(fā)射試驗，充分驗證各種軌道發(fā)射的適應(yīng)性，進一步優(yōu)化發(fā)射流程，有效形成能力。在此基礎(chǔ)上，將進一步建設(shè)專業(yè)化的海上發(fā)射母港，滿足星箭對接、測試和技術(shù)準備;建設(shè)海上發(fā)射專用平臺，實現(xiàn)固液兼容的全球海域發(fā)射能力，滿足低緯度地區(qū)衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射需求。

“許多‘一帶一路’沿線國家都位于赤道附近。未來我們可以把火箭和發(fā)射平臺駛到他們的港口,為他們提供便捷的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。”李同玉說。

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