青海門源6.9級(jí)地震發(fā)生后，蘭州大學(xué)與甘肅省科技廳會(huì)同中國(guó)地震局蘭州地震研究所、中山大學(xué)和青海省地震局等10余名科研人員當(dāng)天趕赴震區(qū)，對(duì)本次地震地表破裂帶、發(fā)震構(gòu)造和震害等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，1月18日發(fā)布了階段性成果。

據(jù)蘭州大學(xué)地質(zhì)科學(xué)與礦產(chǎn)資源學(xué)院袁道陽(yáng)教授介紹，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察發(fā)現(xiàn)，本次6.9級(jí)地震地表破裂帶長(zhǎng)度超過(guò)22千米，主要由2條破裂帶組成。其中，北側(cè)主破裂帶沿廣義海原斷裂帶中段的冷龍嶺斷裂西段分布，從東向西大致經(jīng)過(guò)硫磺溝腦分水嶺、蘭新高鐵大梁隧道、道溝至下大圈溝西支溝止，整體走向NWW(北西西)，長(zhǎng)度超過(guò)17千米，野外實(shí)測(cè)最大水平位錯(cuò)約2.1-2.3米，向兩端逐漸衰減;南側(cè)的次級(jí)破裂帶分布在廣義海原斷裂帶中西段的托勒山斷裂東段局部段上，大致沿大西溝、獅子崖一線分布，走向近EW(東西)，長(zhǎng)度約5千米，水平位錯(cuò)約0.5-1米左右，構(gòu)成與主破裂帶西段左階斜列的次級(jí)分支破裂，應(yīng)為地震向西破裂的端部效應(yīng)。

袁道陽(yáng)說(shuō)，本次6.9級(jí)地震地表破裂性質(zhì)以左旋走滑為主，其次級(jí)破裂段主要為左旋左階拉張或右階擠壓的雁列式組合。形成典型的走滑活動(dòng)斷裂的斷錯(cuò)地貌，如左旋斷錯(cuò)紋溝、河床及牧區(qū)鐵絲網(wǎng)圍欄、道路路基、車轍、便道、動(dòng)物腳印等，同時(shí)還形成擠壓脊、張性裂縫、斷層陡坎等，其變形樣式豐富而典型。

“本次地震除了造成房屋建筑受損之外，還造成了局部邊坡崩塌、滾石以及凍土開裂和冰面拱曲變形等多種次生災(zāi)害。”中國(guó)地震局蘭州地震研究所副研究員謝虹告訴記者。謝虹說(shuō)，地震還造成穿越冷龍嶺斷裂的蘭新高鐵大梁隧道和硫磺溝大橋橋面受損而停運(yùn)、部分道路路基變形等。

地震發(fā)生后，蘭新高鐵橋面變形的問(wèn)題引起關(guān)注，考察組對(duì)橋墩周圍現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后初步認(rèn)為：由于跨硫磺溝的鐵路大橋位于本次地震地表破裂帶的北盤，北盤主要向西運(yùn)動(dòng)。因不同橋墩之間距地震地表破裂帶的距離不同，瞬間向西的振動(dòng)幅度可能有差異，致使不同橋墩之間的橫梁和鐵軌變形幅度不同，造成右旋位錯(cuò)的假象，實(shí)際上更可能是一種不同步向西振動(dòng)的變形效應(yīng)。

據(jù)了解，目前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急考察工作基本結(jié)束，有關(guān)本次科學(xué)考察的資料整理、圖件處理和綜合分析正在進(jìn)行中。(科技日?qǐng)?bào)記者 頡滿斌)

關(guān)鍵詞： 科研人員 青海門源6 9級(jí)地震 蘭新高鐵 地震地表