新華社蘭州1月16日電(記者郭剛、陳斌)1月16日3時(shí)30分，蘭新鐵路烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道鐵路信號(hào)更新改造工程順利完工并投入使用。此舉標(biāo)志著蘭新鐵路將告別以前因隧道內(nèi)鐵路信號(hào)設(shè)備老化、故障多而產(chǎn)生的列車晚點(diǎn)、延誤及運(yùn)行安全問題，助力蘭新鐵路更加暢通。

“通過升級(jí)換代，烏鞘嶺上、下行隧道的鐵路信號(hào)系統(tǒng)煥然一新。”中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司電務(wù)部主任孫晨旭介紹，設(shè)備更新改造使用了目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的ZPW-2000型軌道電路，有效解決了烏鞘嶺隧道原來(lái)鐵路信號(hào)設(shè)備陳舊、運(yùn)行不穩(wěn)定、問題故障多等影響客貨列車運(yùn)行安全的問題。

烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)20.05公里，是中國(guó)鐵路建設(shè)史上首次長(zhǎng)度突破20公里的陸地隧道，位于甘肅省武威市天祝藏族自治縣和古浪縣之間，平均海拔2600米。2006年8月實(shí)現(xiàn)雙線開通后，蘭新鐵路(蘭州至烏魯木齊)蘭武段(蘭州西至武威南)新增二線鐵路全面建成，歐亞大陸橋通道上的“瓶頸”制約被消除，連云港至烏魯木齊3651公里間全部實(shí)現(xiàn)雙線通車。

“烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道鐵路信號(hào)更新改造工程從2018年7月1日開始施工，歷經(jīng)200個(gè)日日夜夜。”中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司第七項(xiàng)目部項(xiàng)目總工鄧孝波介紹，新鐵路信號(hào)系統(tǒng)投入使用后，蘭新鐵路客貨列車在此區(qū)間運(yùn)行的安全性、可靠性及運(yùn)輸組織能力都將得到極大保障與提升。

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