記者10月9日從中國中鐵股份有限公司的骨干成員中鐵四局了解到，截至2018年10月6日，該局完成企業營業額738億元人民幣，較去年同期增長19.8%，日均完成產值2.63億元，產值完成情況創歷史最高水平。這意味著中鐵四局提前86天完成中國中鐵下達的735億元的年度任務目標。

張(張家界)吉(吉首)懷(懷化)鐵路白竹界隧道半自動掛布臺車。中鐵四局供圖

據了解，2018年，中鐵四局在建項目600余個，覆蓋全國31個省、直轄市和自治區以及境外的近10個國家，項目管控的跨度深度廣度“同步拉伸”。中鐵四局工管中心主任楊家林告訴記者，在施工生產上，該局以《項目施工管理標準化指導手冊》和“項目管理實驗室”活動成果為基礎，開發應用“標準化助手”手機客戶端，完善安全質量隱患排查治理系統、施工生產遠程監管指揮系統、無人機航拍系統，有序推進無人機實景建模、3D作業指導書、基于BIM的施工企業信息化管理平臺建設，推廣應用鋼筋加工自動化生產線和新型襯砌臺車，促進泥漿處理設備成果落地，研發固體廢棄物就地轉化成建筑材料的施工技術，傾力打造以牡佳鐵路、連徐鐵路、合肥地鐵五號線等為代表的“智慧項目”，實現了該局施工生產從標準化、機械化、工廠化、信息化向智能化的轉變。連續23次獲得鐵路信用評價A類企業，也是唯一連續進入A類的鐵路施工企業。

蒙古國烏蘭巴托新國際機場高速項目已完成攤鋪的瀝青路面。中鐵四局供圖

楊家林說，為了實現在建項目安全生產的有序可控，中鐵四局牢固樹立以人為本、安全發展理念，組織上到各區域指揮部，下到工程指揮部(項目經理部)，逐級簽訂安全質量責任書，開展專項安全檢查和安全質量隱患排查整治，把“零責任事故”作為首要目標。

徐(徐州)鹽(鹽城)鐵路新洋港斜拉大橋。中鐵四局供圖

他希望通過全面總結提煉先進的工藝工法工序，逐步統一各分項工程的標準，爭取打造出屬于中鐵四局的“中國標準”。(完)(劉鴻鶴 江龍余)

埃塞俄比亞克林圖工業園項目行政樓主體。中鐵四局供圖

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