從前天夜間開始，本市出現(xiàn)重污染過程，昨天清晨多個區(qū)域PM2.5濃度仍為重度污染水平，達到了本輪污染過程峰值。國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心專家分析，高空排放和近地排放的污染物相互作用，是造成近地面PM2.5濃度快速升高的重要原因。今天午后，受北部冷高壓影響，擴散條件自北向南逐步改善，區(qū)域大部分地區(qū)空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)。

今日起擴散條件持續(xù)有利

13-15日，受秋冬季不利污染擴散條件影響，本市發(fā)生今年秋冬季首次明顯空氣污染過程。14日下午，PM2.5逐漸達到重污染級別，并在夜間及15日白天維持。

15日傍晚起，受地面冷高壓系統(tǒng)加強及降水影響，空氣質(zhì)量將逐步有所改善。16-18日，擴散條件持續(xù)較為有利，空氣質(zhì)量良好。

氣象和化學作用推高污染物

專家分析，夜間風速低、相對濕度高，是污染物累積和二次轉(zhuǎn)化的氣象原因。同時，本地排放氮氧化物和區(qū)域傳輸二氧化硫的二次轉(zhuǎn)化，是推高北京市PM2.5濃度的化學成因。

同時從顆粒物組分特征來看，本次污染過程中硝酸鹽仍為北京市PM2.5主要組分，而硫酸鹽、銨鹽和有機碳組分也不容忽視。北京市PM2.5濃度從12日中午12時開始持續(xù)升高，硝酸鹽濃度增長趨勢與PM2.5濃度增長趨勢一致，13日5時起硝酸鹽在PM2.5中的質(zhì)量占比超過40%，同期在天津、保定等城市也觀測到類似特征。表明在靜穩(wěn)高濕的不利氣象條件下，機動車和工業(yè)排放的氮氧化物快速轉(zhuǎn)化成硝酸鹽是推高PM2.5濃度的重要原因。13日午后，硫酸鹽和銨鹽濃度再次升高，可能與東南方向傳輸?shù)亩趸蚝桶睔庥嘘P(guān)。專家介紹，污染物排放量居高不下，今年秋冬季京津冀區(qū)域污染攻堅形勢依然嚴峻。

16日午后空氣質(zhì)量逐步改善

專家分析認為，本次污染過程持續(xù)時間不長，16日午后區(qū)域自北向南空氣質(zhì)量逐步改善。

根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站會商京津冀及周邊地區(qū)省級監(jiān)測中心的最新空氣質(zhì)量預測預報結(jié)果，10月15日，區(qū)域北部地區(qū)高壓影響逐步減弱，低壓槽過境可能有弱降水，但整體擴散條件較差。

16日午后，受北部冷高壓影響，擴散條件自北向南逐步改善，區(qū)域大部分地區(qū)空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)，以良至輕度污染為主。其中，受上游污染傳輸影響，16日中南部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)中度污染和短時重度污染。

北京晨報記者吳婷婷

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應對污染全市加大全時執(zhí)法力度

為應對空氣污染過程，全市環(huán)保部門進一步加大全時執(zhí)法力度。

市環(huán)保局介紹，固定源執(zhí)法方面，利用自動監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控高架源污染物排放情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)查處理。同時，利用熱點網(wǎng)格技術(shù)，集中執(zhí)法力量精準查處固定源大氣類環(huán)境問題，嚴肅查處餐飲、汽修等大氣重點行業(yè)未安裝環(huán)保治理設(shè)施、環(huán)保治理設(shè)施不正常運行等環(huán)境違法行為，以及“三燒三塵”等面源污染。昨天，市區(qū)兩級共檢查各類污染源240余家，發(fā)現(xiàn)各類環(huán)境問題40余個，執(zhí)法人員均現(xiàn)場制止并責令改正。涉及工地揚塵問題的，均將移送至有關(guān)部門進行處理，涉嫌環(huán)境違法的，將進一步調(diào)查，依法進行處理。

同時，本市繼續(xù)加大對重型柴油車的檢查力度，實施“環(huán)保取證、公安處罰”的執(zhí)法模式，對進京路口、市內(nèi)重點道路開展路檢、夜查。

據(jù)介紹，本市在38個主要進京口和綜合檢查站，尤其對18個重點進京口，已實現(xiàn)24小時全天候執(zhí)法，其他進京口實行24小時機動執(zhí)法。在32條重點道路，聚焦重型柴油車流量較大時段，采取固定執(zhí)法點位與機動執(zhí)法點位相結(jié)合開展檢查。

同時，將執(zhí)法中查出的排放超標的外埠重型柴油車納入“黑名單”數(shù)據(jù)庫，復檢合格前不予辦理進京手續(xù)。對排放超標的本市重型柴油車入戶精準執(zhí)法，從嚴處罰。

市環(huán)保局介紹，全市環(huán)保部門日均檢查6000余輛，查處超標排放重型柴油車約900余輛。

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