按照“十個工作日一調整”原則，本周五(11月2日24時)，國內成品油調價窗口將再度開啟。ICIS安迅思方面分析表示，從目前國際油價等因素來看，本次調價“連漲”之勢將被終結，預計降價幅度至少為300元/噸，或為年內最大降幅。

加油站 中新經緯攝

油價將迎年內第8次下調

中新經緯客戶端(微信公眾號：jwview)統計發現，今年國家發改委對國內成品油價已做出21次調整，其中上調13次、下調7次、擱淺1次。

而自9月3日24時起，國內油價就已出現“四連漲”，汽柴油累積漲幅分別達到730元/噸和705元/噸，折合為汽油上漲0.56元/升、柴油0.6元/升。

以92#汽油為例，兩個月時間價格沖高至7.98元/升。近8元/升的油價導致部分車主直呼“油價上漲太快，再漲就開不起車了!”

截至美國時間10月30日收盤，美國WTI原油12月期貨周二收跌0.86美元，報66.18美元/桶;ICE Brent(布倫特)原油1月期貨周二收跌1.42美元，報75.95美元/桶。

目前，中國現行油價定價機制是參照國際原油成本來考慮的，隨著近幾周國際油價不斷下跌，國內油價在本周五預計將迎來年內第八次下調。

ICIS安迅思首席分析師李莉對中新經緯客戶端(微信公眾號：jwview)分析指出，此次調價窗口，國內成品油價肯定會下調。據10月30日國際油價計算，預計每噸至少降價300元。

對于國際油價近期持續下跌的原因，商務部研究院重要商品研究預測中心副研究員童莉霞表示，影響國際油價走勢的關鍵因素是沙特增產，原本沙特承諾的增產并沒有實質性動作，但自從沙特記者案發以后，情況有所轉變。

“如果沙特增產，那么將會帶動阿聯酋、科威特等產油國增產，如此一來，原油供應量就會增加。”童莉霞分析稱，而全球經濟不景氣、美國股市暴跌，對石油的需求會產生影響。美國股市因金融性較強，市場預期就顯得非常重要，可能國際油價數據目前還沒那么壞，但對未來的預期卻并不好。

李莉表示，11月4日美國將對伊朗實施制裁，雖然各種因素并存導致國際油價未來走勢存在很大的不確定性，但對本周五國內油價下調影響較小。

國際油價短期內或出現震蕩

對于后市，童莉霞對中新經緯客戶端(微信公眾號：jwview)表示，10月初國際油價被炒高，既有地緣政治因素，也有金融投機因素。當時，過高的油價實際存在泡沫，如今部分泡沫已被擠出。

“就目前來看，因沙特增產，即使11月4日伊朗被制裁后石油出口減少，可能對市場的影響也不會太大。”童莉霞稱，短期之內，國際油價可能會出現震蕩，但不會再出現大幅上漲或大幅下跌的情況，預計會起伏在每桶60~70美元之間。

李莉則分析指出，目前油價會出現短線波動，實際上油價還能夠反映全球經濟的景氣度。在下游產品中，不論是燃料還是化工制品，都會受宏觀經濟的影響。

“本周五調價后，市場的變化并不易確定。”李莉表示，若全球經濟不景氣，投資者將會產生避險情緒。即使伊朗被制裁有可能推升國際油價，但投資者如果認為投資石油風險指數較高，就可能放棄部分收益，將資金轉至較安全的黃金市場等領域。

對于長期市場走勢，童莉霞亦表示，油價不只受供求關系影響，還與未來經濟預期、地緣政治等因素有關，漲跌很難預料。(吳起龍)

關鍵詞： 成品油價