【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國(guó)路透社1月9日?qǐng)?bào)道，美國(guó)芝加哥律師事務(wù)所Corboy & Demetrio于8日表示，已對(duì)電動(dòng)汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控特斯拉2014年款Model S電池組存在缺陷，并且特斯拉“未能就電池存在的危險(xiǎn)狀況告知車主”，因而在2018年發(fā)生的一場(chǎng)事故中導(dǎo)致乘客死亡。但特斯拉對(duì)此暫未回應(yīng)。

據(jù)訴訟稱，事故發(fā)生在去年5月，當(dāng)時(shí)由年輕的巴雷特•萊利(Barrett Riley)駕駛著一輛特斯拉Model S，在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡行駛的過(guò)程中，不幸撞上了一堵混凝土墻，隨后車輛起火，造成萊利與車上另外一名18歲的乘客死亡。

據(jù)悉，在事故發(fā)生前一個(gè)多月，萊利的父母曾到特斯拉服務(wù)中心為這輛車安裝了一個(gè)限速器，防止車輛時(shí)速超過(guò)85英里。但在萊利父母不知情的情況下，孩子們到特斯拉服務(wù)中心將其拆卸。事故發(fā)生前，萊利正以116英里/小時(shí)的速度行駛。據(jù)此，訴訟中另一項(xiàng)指控稱，特斯拉在拆卸限速器時(shí)存在疏忽。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(U.S. National Transportation Safety Board)去年曾表示，正在調(diào)查這起事故。

特斯拉律師事務(wù)所表示，過(guò)去5年，全球至少發(fā)生過(guò)12起特斯拉Model S電池組在碰撞中或車輛靜止時(shí)起火的案例。

(實(shí)習(xí)編譯：莎日娜 審稿：劉洋)

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