中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)4%和5.9%，同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%，增幅比上個(gè)月分別擴(kuò)大15.9和10.1個(gè)百分點(diǎn)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速回暖，眾多跨國(guó)汽車巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心不斷增長(zhǎng)，持續(xù)加大在華投資，新能源、新模式等成為投資的重點(diǎn)。

近日，安徽省國(guó)資委、江淮汽車集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)通過云簽約方式共同簽署了投資協(xié)議。大眾中國(guó)認(rèn)購(gòu)江汽控股等價(jià)于人民幣17.9億元注冊(cè)資本的新股權(quán)，認(rèn)購(gòu)江淮大眾等價(jià)于人民幣45.17億元注冊(cè)資本的新股權(quán)。江淮汽車認(rèn)購(gòu)代表江淮大眾等價(jià)于人民幣8.39億元注冊(cè)資本的新股權(quán)。

相關(guān)交易完成后，大眾汽車(中國(guó))投資有限公司將持有江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%股權(quán)和江淮大眾75%股權(quán)，安徽省國(guó)資委對(duì)江汽控股保持控制權(quán)。

從去年開始，眾多跨國(guó)汽車巨頭就已經(jīng)開始加大了在華投資力度。2019年底，寶馬汽車與長(zhǎng)城汽車合資的，光束汽車項(xiàng)目正式啟動(dòng)，雙方各持股50%，總投資約51億元人民幣，建成后具備年產(chǎn)16萬輛燃油乘用車全出口及純電動(dòng)乘用車的研發(fā)和制造能力。今年初，吉利集團(tuán)與奔馳公司共同組建的smart品牌合資公司“智馬達(dá)汽車公司”正式成立。雙方一共出資54億人民幣，各占50%股份。

今年新冠肺炎疫情給全球汽車產(chǎn)業(yè)都帶來了重大影響。隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)疫情防控總體形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)也迎來了快速回暖。受此影響，眾多跨國(guó)汽車企業(yè)也再次開始密集加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資力度。

豐田汽車日前和一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等共6家企業(yè)宣布在今年內(nèi)設(shè)立新的合資企業(yè)“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”。除此之外，包括通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒等眾多國(guó)際汽車企業(yè)紛紛表示要持續(xù)加大在華投資力度。

在這些新的投資中，一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是新能源、智能化等新科技成為合作的重點(diǎn)，“新合資”整體的技術(shù)水平和質(zhì)量不斷提升。與以往的合資不同，除了生產(chǎn)企業(yè)外，越來越多的研發(fā)機(jī)構(gòu)也開始成為合資的一部分。

業(yè)內(nèi)專家表示，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)都受到重創(chuàng)，而中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)最早開始加速回暖，再加上中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完整，這些都讓眾多跨國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更增添了信心。而近年來汽車行業(yè)吸引外資力度不斷加大，取消外資股比限制等一系列政策的推出，更加優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境，為外資在中國(guó)的發(fā)展提供了更好的基礎(chǔ)和條件。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車