11月22日，正準(zhǔn)備上市的傳感器初創(chuàng)企業(yè)Luminar又迎來了喜訊，該公司宣布已經(jīng)與英特爾旗下子公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，為其自動駕駛出租車提供激光雷達(dá)。

雖然這筆供應(yīng)商協(xié)議的規(guī)模遠(yuǎn)不及Mobileye的核心計算機視覺業(yè)務(wù)，但這也是一項重要的合作，超越了幾個試點項目。此前，Luminar已經(jīng)與Mobileye簽訂了近兩年的開發(fā)協(xié)議，這項新協(xié)議標(biāo)志著兩家公司合作的下一個關(guān)鍵步驟。

Mobileye基于攝像頭的傳感器被大多數(shù)汽車制造商用來支持先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。如今，超過5400多萬輛汽車采用了Mobileye技術(shù)。但該公司在2017年被英特爾斥資153億美元收購后，近年來擴大了業(yè)務(wù)范圍，不再局限于開發(fā)先進(jìn)的司機輔助駕駛技術(shù)，轉(zhuǎn)向開發(fā)自動駕駛車輛系統(tǒng)。

兩年前，Mobileye宣布推出包括視覺感知、傳感器融合、快速眼動測繪系統(tǒng)和軟件算法的工具包。自那以后，Mobileye加大了自動駕駛的雄心，并采取了許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不太可能的轉(zhuǎn)變，成為一家自動駕駛出租車運營商，而不僅僅是充當(dāng)零部件供應(yīng)商。

Luminar和Mobileye的協(xié)議雖然規(guī)模不大，但卻屬于生產(chǎn)合同。Luminar的激光雷達(dá)已被應(yīng)用于Mobileye第一代自動駕駛汽車上，這些汽車目前正在中國、迪拜、特拉維夫、巴黎和韓國大邱市進(jìn)行試點。

Mobileye的最終目標(biāo)是擴大其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)，并將其自動駕駛堆棧(或AV系列解決方案)出售給其他公司。Mobileye首席執(zhí)行官阿蒙·沙斯華(Ammon Shashua)表示，該公司的目標(biāo)是在2022年推出商業(yè)自動駕駛出租車服務(wù)。

Luminar創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官奧斯汀·拉塞爾(Austin Russell)最近接受采訪時說：“我們基本上已經(jīng)達(dá)成了一項生產(chǎn)協(xié)議，能夠在Mobileye于2022年推出他們的服務(wù)時，為他們的攝像頭解決方案提供裝備，以創(chuàng)造安全性和冗余性。”

雖然這種“AV系列解決方案”首次用于Mobileye自己的內(nèi)部車隊，但拉塞爾對隨之而來的機會很感興趣。他說：“Mobileye采取了與眾不同的戰(zhàn)略，與任何其他類型自動駕駛汽車開發(fā)公司相比，他們是非常不同的公司。Mobileye已經(jīng)在車輛上部署了數(shù)千萬個產(chǎn)品，知道要把什么東西投入批量生產(chǎn)需要付出的代價。因此，我們特別感興趣的是，能夠乘著這股浪潮也能進(jìn)入量產(chǎn)汽車領(lǐng)域。”

Luminar還獲得了其他生產(chǎn)層面的合同。沃爾沃在5月份宣布，將于2022年開始生產(chǎn)配備激光雷達(dá)和Luminar傳感器的汽車，該汽車制造商將使用這些設(shè)備在高速公路上部署自動駕駛系統(tǒng)。目前，激光雷達(dá)將是硬件包的一部分，消費者可以將其作為選項添加到沃爾沃的第二代可伸縮產(chǎn)品架構(gòu)(Scalable Product Architecture)車輛中，從XC90開始。沃爾沃將把Luminar的激光雷達(dá)與攝像頭、雷達(dá)、軟件和后備系統(tǒng)相結(jié)合，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向、剎車和電池供電等功能。

戴姆勒(Daimler)卡車部門10月份表示，它已投資Luminar作為建立更廣泛合作伙伴關(guān)系的一部分，目的是生產(chǎn)能夠在沒有人工干預(yù)的情況下在高速公路上行駛的自動駕駛卡車。

關(guān)鍵詞： 自動駕駛