歐洲正在大力發(fā)展新能源車(chē)，尤其是德國(guó)。就在今年7月，德國(guó)將實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)保有量的目標(biāo)。

據(jù)《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》，本周五德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾(Peter Altmaier )接受采訪時(shí)表示，德國(guó)本來(lái)打算在2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)，所有人都認(rèn)為這是不可能實(shí)現(xiàn)的，但是最終德國(guó)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)僅僅較預(yù)定時(shí)間晚了6個(gè)月。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，阿爾特邁爾還表示，希望德國(guó)能夠超過(guò)其700萬(wàn)至1000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)期目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅增加。

今年1月 Automotive News Europe援引KBA機(jī)動(dòng)車(chē)管理局的數(shù)據(jù)，2020年德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量19.4萬(wàn)輛，主要是由于更多樣化的產(chǎn)品和更可靠的技術(shù)。2020年四季度，全電動(dòng)或部分電動(dòng)的汽車(chē)的市場(chǎng)份額為22%;到2020年底，全電動(dòng)車(chē)汽車(chē)占德國(guó)所有注冊(cè)注冊(cè)乘用車(chē)的1.2%，高于2019年的0.5%。

事實(shí)上，無(wú)論從德系三巨頭的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，還是歐洲整體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，德國(guó)市場(chǎng)均表現(xiàn)出色。

華爾街見(jiàn)聞今年1月文章提到，德系三巨頭寶馬、戴姆勒和大眾汽車(chē)公司表示，2020年三家的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)近60萬(wàn)輛，翻了三倍，在歐洲的市場(chǎng)份額超過(guò)特斯拉。其實(shí)，僅大眾汽車(chē)一家的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)特斯拉。

從研究數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)和歐洲在新能源車(chē)生產(chǎn)和使用方面處于領(lǐng)先位置。

華爾街見(jiàn)聞此前文章曾提到，ICCT的研究顯示，2010年至2020年的十年間，中國(guó)成為最大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)國(guó)，占到全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的44%;歐洲在產(chǎn)量占到了全球產(chǎn)量的25%，制造了260萬(wàn)輛并銷(xiāo)售了320萬(wàn)輛新能源車(chē)。與此同時(shí)美國(guó)份額有所縮水。

從市場(chǎng)來(lái)看，2020年新型輕型汽車(chē)中電動(dòng)車(chē)的全球平均份額為4.2%，其中歐洲份額為10%，中國(guó)超過(guò)了6%，而美國(guó)只有2.3%。

ICCT認(rèn)為，上述數(shù)字的變化反映了過(guò)去十年哪里是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地方，也反映了哪里的政策大力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展。

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