車用軟件技術包括自動駕駛、車載信息娛樂系統等，是當下汽車行業熱門議題，也是未來移動出行的發展方向?，F代摩比斯聚焦車用軟件技術，與LG U+、Hyundai Autron等13家韓國國內專業的軟件開發公司簽署了《軟件開發合作生態系統聯盟》，共同構建汽車軟件開放式平臺。

此前，現代摩比斯與各供應商的合作方式限于供應商提供技術產品，現代摩比斯將其整合在一起再進行生產。而通過開放式平臺的話，現代摩比斯只需提供底層系統平臺，供應商把各自的軟件技術裝載在平臺上即可。而供應商擁有的知識產權技術會通過保密協議得到保障。相信隨著平臺方式的推行，未來加入合作的公司數量也會逐漸增加。

現代摩比斯計劃以此次軟件平臺開發為起點，加強與合作公司在車載半導體和電裝評估領域的合作，今后不斷擴大至整個研發領域的生態系統。為應對全球汽車芯片供應短缺，現代摩比斯也希望通過此次合作，擴大其在該領域的主導權。

為了給開發者們提供開放式創新的空間，現代摩比斯為他們租賃了免費辦公室。此外，還設置了包括企劃、采購、營業等在內的支援部門，協助軟件平臺的順利開發及加強與專業開發者的合作。

在人才聘用及培養方面，現代摩比斯大規模招聘軟件開發專業人才，并加強對公司研發職員的軟件技術培訓，還在今年年初組建了“軟件人才強化小組”。

據悉，現代摩比斯今年將招聘的軟件研發人才有望達到三位數。在下半年，還計劃面向具有相關學歷背景的人才，開展軟件開發競賽，破格錄取編碼實力優秀者。

除此之外，現代摩比斯還將與其合作的大學和參加軟件課題研究的在校生作為招聘對象。計劃開展軟件專業化本科生實習項目，為他們提供現場實習和研學的機會。

在對公司的研發職員進行的軟件技術培訓方面，運營多種培訓項目。為了確保研發人員能獨立操作項目，目前正在運營4個階段的軟件認證制度培訓。去年由于疫情的影響，開發了非面對面形式的軟件培訓系統，為程序語言、人工智能、大數據等提供50多種特殊的專業內容。

現代摩比斯電裝業務部門負責人成基炯副社長表示：未來汽車技術不會局限于車輛制造領域，還將迅速擴展到連接服務產業和主要基礎設施的移動領域。現代摩比斯期待與軟件開發公司在擴大韓國國內軟件開發生態系統的共同目標下，能夠把握未來汽車發展的主導方向。

據了解，隨著汽車的普及，消費者對于汽車功能性的需求與日俱增。現代摩比斯似乎總是可以牢牢把握消費者的實際需求，并將其轉化為具體的技術和產品，這也是現代摩比斯一直以來處于行業領先水平的有效路徑。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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