丹東海關始建于1907年(清光緒33年)，設于中國最大的邊境城市遼寧省丹東市，處于東北亞經濟圈的中心地帶。丹東市最初命名為安東市，1903年，安東開為商埠，商務活動逐漸發(fā)展起來，隨即設立安東稅關局，1950年，安東稅關局改稱安東海關，直屬中華人民共和國海關總署。1965年5月7日，國務院決定，安東市改名為丹東市，安東海關改名為丹東海關。

丹東海關平時主要負責監(jiān)管轄區(qū)內進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品、征收關稅、查緝走私等工作，海關轄區(qū)人員的巡查工作是24小時工作制，所以平時日常出勤任務非常頻繁，這給丹東海關的工作效率帶來了不小的挑戰(zhàn)。

為維護國家經濟安全和社會穩(wěn)定，丹東海關對于業(yè)務效率的要求十分苛刻，頻繁的出勤用車直接影響著他們的工作時效，因此丹東海關決定以用車管理為切入點，用科技賦能業(yè)務，從而獲得業(yè)務效率的有效提升，經過一段時間的試用和對比，丹東海關最終選擇了與移動辦公平臺深度結合的用車管理平臺——云上管車。

云上管車通過與辦公平臺的無縫銜接，一鍵連接了人、車、管理、辦公，不僅能夠輕松實現(xiàn)公車管理從線下到線上的高效轉移，還能夠同時實現(xiàn)信息的高效流轉，并且能夠以歷史用車數(shù)據為依據，不斷優(yōu)化用車流程與決策方式，從而使得用車管理更加科學規(guī)范，也使得用車流轉效率與業(yè)務效率能夠不斷提升。

使用云上管車以后，丹東海關完成了管理者與用車人的多角色信息流轉，輕松實現(xiàn)了高效協(xié)作;應對最麻煩的審批工作，丹東海關利用云上管車角色及權限自定義功能，將審批人、審批層級進行角色分級;通過線上移動審批功能完成了派車調度、用車、還車審核、費用上報的線上管理;通過數(shù)據管理功能節(jié)約了大量的數(shù)據整理時間……

將丹東海關的用車管理轉戰(zhàn)線上，云上管車成為了關鍵性載體，通過一段時間的使用，丹東海關已經完全將工作布局線上，實現(xiàn)了全流程的無紙化管理，并做到了深入業(yè)務場景的精細化管理，深切落實了“通關提速、服務在崗”的要求，提高了海關工作的質量優(yōu)化。丹東海關堅持在不斷實踐中尋求業(yè)務提升，未來也將不斷創(chuàng)新，尋求業(yè)務的不斷突破與進步。

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