提到地溝油

很多人第一反應(yīng)就是有害健康

但是如果用對了地方

(資料圖)

地溝油也能發(fā)揮它的價(jià)值

近日

一架A350飛機(jī)被國航接收

這架飛機(jī)首飛使用了5％的可持續(xù)燃料

其原料正是地溝油

采用具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)生產(chǎn)

大飛機(jī)喝上了“地溝油”

不僅可以正常航行

還可以實(shí)現(xiàn)綠色飛行

航空業(yè)減排取得關(guān)鍵性突破

讓“地溝油”能飛上天的

正是由中國石化石油化工科學(xué)研究院研發(fā)的

我國首套生物航煤工業(yè)裝置

該套裝置用使用過的烹飪用油、食用油

即地溝油作為原料生產(chǎn)生物航煤

（生物航煤：

是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油

原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農(nóng)林廢棄物等）

與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比

生物航煤全生命周期二氧化碳排放

最高可減排50%以上

該裝置每年能“吞”掉約10萬噸“地溝油”

“吐”出4至5萬噸清澈的生物航空煤油

換算下來每年可減排二氧化碳約8萬噸

相當(dāng)于近5萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開一年

“地溝油”變廢為寶

最大的難點(diǎn)在于

地溝油含有大量脂肪酸類化合物

其含氧量高達(dá)11%左右

而傳統(tǒng)的原料——

石油含氧量低于0.1%

相差超過100倍

氧分子直接影響

煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性

此外，地溝油里還含有

硫、氯、金屬元素等各類雜質(zhì)

都要一一去除

可用于生產(chǎn)生物航空煤油的生物油脂原料。圖源：中國石化石油化工科學(xué)研究院

為此，中國石化自主開發(fā)了

專用催化劑和工藝

并經(jīng)過了工業(yè)規(guī)模裝置示范驗(yàn)證

今年5月

鎮(zhèn)海煉化分公司油脂加氫（HEFA）路線

生物航煤產(chǎn)品通過可持續(xù)生物材料圓桌會議（RSB）認(rèn)證

此次認(rèn)證

是我國生物航煤產(chǎn)品獲得的

第一張全球可持續(xù)性認(rèn)證證書

表明鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置

原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合

RSB生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)推算

一座千萬人口城市

每月餐余廢油實(shí)際回收量大約1萬噸

年回收10萬多噸地溝油

考慮到地溝油的收率折算

該套裝置若滿負(fù)荷運(yùn)行

一年基本能消化掉

一座千萬人口城市回收來的地溝油

有網(wǎng)友說：這才是科技與狠活啊！

其實(shí)

“地溝油”不僅能變身“生物航煤”加進(jìn)飛機(jī)里

還能變成“生物柴油”加進(jìn)大巴車?yán)?/p>

地溝油通過一系列的生化反應(yīng)后

可與普通柴油按照5比95的比例

參配而成綠色能源：B5生物柴油

與傳統(tǒng)的車用柴油相比

B5生物柴油具有

環(huán)保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點(diǎn)

經(jīng)測定

加注B5車用柴油

可降低顆粒物等污染氣體排放量10%以上

有效降低二氧化碳排放

價(jià)格方面

B5生物柴油還比0號柴油優(yōu)惠0.3元/升

按一輛客運(yùn)大巴每天加注150升測算

每年可節(jié)省1.6萬余元

沒想到吧

沒想到某一天大家所“拋棄”的地溝油

居然可以變成高價(jià)值利用的燃油

這才是妥妥的

變廢為寶

了解了地溝油的神奇蛻變

網(wǎng)友們不僅表示了好奇

而且腦洞大開

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