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記者從中國鐵建股份有限公司了解到，18日，由中鐵十一局承建的荊荊高鐵荊門特大橋轉體梁與中鐵二十四局承建的滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉體梁，經過70分鐘轉體施工，成功跨越焦柳鐵路，分別實現精準對接。這是全國首次兩座不同高鐵特大橋同步轉體。

荊荊高鐵荊門特大橋與滬渝蓉高鐵太白集特大橋同步轉體后，成功跨越焦柳鐵路（5月18日攝，無人機照片）。新華社記者 程敏 攝

此次轉體地點位于湖北省荊門市內，兩座轉體梁共重1.3萬噸，均為長112米T構連續梁。為減少上部結構施工對焦柳鐵路行車安全的影響，兩座橋梁采用平衡轉體的施工方法，即先在鐵路一側澆筑梁體，再通過轉體讓梁體就位，使兩座特大橋分別貫通。

荊荊高鐵荊門特大橋與滬渝蓉高鐵太白集特大橋同步轉體后，成功跨越焦柳鐵路（5月18日攝，無人機照片）。新華社記者 程敏 攝

為確保轉體施工安全，施工人員提前溝通對接，進行模擬演練和論證研討，同時在轉體過程中，采用應力監測超限實時預警系統、轉體自動化實時姿態監測系統，實時動態指導轉體施工，安全精確引導梁體轉體就位。

荊荊高鐵和滬渝蓉高鐵都是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道的重要組成部分，兩條高鐵在荊門西站交匯互通，設計時速均為350公里。（記者 樊曦）

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